«Ιερά εξέταση» πέρασε το νέο Hyundai Tucson από τον ανεξάρτητο ευρωπαϊκό οργανισμό EuroNCAP, για αποδείξει την ασφάλεια του. Το κορεάτικο SUV θριάμβευσε στις δοκιμές πρόσκρουσης, καθώς κατάφερε να αποσπάσει την ύψιστη διάκριση των πέντε αστέρων.
Το πόρισμα του EuroNCAP αναφέρει ότι ο θάλαμος επιβατών του Tucson παρέμεινε σταθερός στη μετωπική πρόσκρουση, ενώ καλή προστασία είχαν τα γόνατα και οι μηροί των εμπρός επιβατών.
Ωστόσο η προστασία στο στήθος του οδηγού χαρακτηρίστηκε οριακή. Η ανάλυση του παραμορφώσιμου εμποδίου έδειξε ότι σε πραγματικές συνθήκες σύγκρουσης το Tucson θα ήταν μέτρια επικίνδυνο για το άλλο όχημα.
Στη μετωπική τώρα πρόσκρουση σε εμπόδιο πλήρους επιφάνειας όλα οι κρίσιμες περιοχές στο σώμα είχαν καλή ή επαρκή προστασία, όμως στο στήθος του οδηγού κρίθηκε οριακή. Με επιτυχία ολοκλήρωσε το Tucson την πλευρική πρόσκρουση σε εμπόδιο, αλλά και την πιο απαιτητική πλευρική πρόσκρουση σε στύλο.
Χάρη στον κεντρικό αερόσακο τα κεφάλια των εμπρός επιβατών δεν ήρθαν σε επαφή μεταξύ τους στην πλευρική πρόσκρουση. Παράλληλα ο περιορισμός εκτίναξης του σώματος στην απέναντι εσωτερική πλευρά του οχήματος αξιολογήθηκε ως επαρκής.
Τα εμπρός καθίσματα μαζί με τα προσκέφαλα τους είναι σε θέση να προστατέψουν την περιοχή του αυχένα σε μια ενδεχόμενη οπίσθια πρόσκρουση, όμως η σχετική προστασία των πίσω καθισμάτων κρίθηκε οριακή.
Δείτε ακόμα: Σμπαράλιασαν το νέο Hyundai Bayon για να ελέγξουν πόσο ασφαλές είναι! (video)
Τα παιδιά μέσα στην ευρύχωρη καμπίνα του Tucson είχαν καλή ή επαρκή προστασία, τόσο στη μετωπική, όσο και στην πλευρική πρόσκρουση. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί, ώστε να τοποθετείται παιδικό κάθισμα μπροστά, ενώ όλοι οι τύποι παιδικών καθισμάτων μπορούν να εγκατασταθούν σωστά μέσα στο Tucson.
Το κεφάλι του πεζού είχε επίσης καλή ή επαρκή προστασία στο εμπρός καπό. Ο προφυλακτήρας προστάτεψε καλά τα πόδια του πεζού όμως η προστασία για τη λεκάνη ήταν περιορισμένη. Το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης εντοπίζει εκτός από άλλα οχήματα και ευάλωτους χρήστες του δρόμους.
Η ανταπόκριση του συστήματος στους πεζούς ήταν επαρκής, στους ποδηλάτες καλή και στα άλλα οχήματα οριακή. Η λίστα με τα βοηθητικά συστήματα ασφαλείας του Tucson περιλαμβάνει υπενθύμιση ζώνης ασφαλείας για τα μπροστινά και τα πίσω καθίσματα, ανίχνευση κόπωσης οδηγού, περιοριστή ταχύτητας, κλήση έκτακτης ανάγκης που ειδοποιεί τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση σύγκρουσης και υποβοήθηση για τη διατήρηση του οχήματος εντός της λωρίδας κυκλοφορίας.
Ακολουθεί η αναλυτική βαθμολογία και το video από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Tucson.
Προστασία ενηλίκων, οδηγού-συνοδηγού: 86%
Προστασία παιδιών: 87%
Προστασία πεζών: 66%
Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας: 70%