Κορνίζα ψάχνει το νέο Skoda Enyaq iV για να βάλει το σημαντικό έπαινο που απέσπασε για την ασφάλεια του.
Το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο SUV παραγωγής της τσέχικης εταιρείας διέπρεψε στις δοκιμές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού EuroNCAP. Το Enyaq iV λοιπόν απέσπασε την ύψιστη διάκριση των πέντε αστέρων.
Ας δούμε όμως αναλυτικότερα τα αποτελέσματα του.
Ο θάλαμος των επιβατών παρέμεινε σταθερός στη μετωπική πρόσκρουση, ενώ καλή προστασία καταγράφηκε για όλες τις κρίσιμες περιοχές στο σώμα του οδηγού. Το ίδιο ισχύει και για το συνοδηγό, με εξαίρεση χαμηλά στο αριστερό του πόδι, όπου η προστασία χαρακτηρίστηκε απλά επαρκής.
Όταν οι ειδικοί του EuroNCAP εξέτασαν το εμπόδιο στο οποίο προσέκρουσε μετωπικά το Enyaq iV δεν εντοπίστηκαν σημεία υπερβολικής παραμόρφωσης. Αυτό δείχνει ότι σε πραγματικές συνθήκες δε θα ήταν ιδιαίτερα επικίνδυνο για το άλλο αυτοκίνητο. Εξίσου καλά τα πήγε το Enyaq iV τόσο στην πλευρική πρόσκρουση με εμπόδιο όσο και στην πιο απαιτητική πλευρική πρόσκρουση σε στύλο.
EuroNCAP-Cupra Formentor: Πεντάστερο σε ασφάλεια (video)
Στο στάνταρ εξοπλισμό ανήκει ο κεντρικός αερόσακος, ενώ από τις σχετικές δοκιμές φάνηκε ότι λειτουργεί σωστά αποτρέποντας τα κεφάλια των εμπρός επιβατών να έρθουν σε επαφή έπειτα από μια σύγκρουση. Τα εμπρός και πίσω καθίσματα, μαζί με τα προσκέφαλα τους είναι σε θέση να προστατέψουν καλά την περιοχή του αυχένα σε μια ενδεχόμενη οπίσθια πρόσκρουση.
Οι ανήλικοι επιβάτες, ηλικίας 6 και 10 ετών, δεν κινδύνεψαν καθόλου στην καμπίνα του Enyaq iV, τόσο στη μετωπική όσο και στην πλευρική πρόσκρουση. Σημειώνεται ότι ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί, ώστε να επιτρέπεται η τοποθέτηση παιδικού καθίσματος μπροστά, ενώ υπάρχει εμφανής ένδειξη που ενημερώνει τον οδηγό για τη λειτουργία του συστήματος.
Η προστασία για το κεφάλι του πεζού πάνω στο εμπρός καπό του Enyaq iV κυμάνθηκε από καλή έως επαρκής, ενώ παραδοσιακά οι δύσκαμπτες κολόνες του παρμπρίζ κρίθηκαν πιο επικίνδυνες. Ο προφυλακτήρας τώρα προστάτεψε καλά τα πόδια του πεζού, όμως η λεκάνη του σε κάποια σημεία είχε καλή και σε άλλα χαμηλή προστασία.
Το στάνταρ σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEB) του Enyaq iV μπορεί να ανιχνεύσει πεζούς και ποδηλάτες. Στις δοκιμές η απόκριση του απέναντι στους ευάλωτους χρήστες του δρόμου ήταν ικανοποιητική, αποφεύγοντας ή μετριάζοντας τη σύγκρουση στα περισσότερα σενάρια.
Στα στάνταρ βοηθητικά συστήματα ασφαλείας ανήκει επίσης κάμερα που εντοπίζει τα τοπικά όρια ταχύτητας με αυτόματο προσαρμοστή, η ανίχνευση κόπωσης οδηγού, η υποβοήθηση παραμονής του οχήματος στη λωρίδα κυκλοφορίας και η υπενθύμιση για τις ζώνες ασφαλείας όλων των καθισμάτων.
Ακολουθεί η αναλυτική βαθμολογία και το video από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Skoda Enyaq iV.
Προστασία ενηλίκων, οδηγού-συνοδηγού: 94%
Προστασία παιδιών: 89%
Προστασία πεζών: 71%
Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας: 82%