Το ισχυρότερο μέλος στην οικογένεια των 718 μοντέλων παρουσίασε η Porsche στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες.
Ο λόγος για τη νέα 718 Cayman GT4 RS, η οποία πιθανότατα είναι το τελευταίο μοντέλο με κεντρικά τοποθετημένο κινητήρα εσωτερικής καύσης από τη γερμανική εταιρεία των supercars.
Επιβάλλεται λοιπόν να ξεκινήσουμε από την «καρδιά» της νέας 718 Cayman GT4 RS. Τροφοδοτείται από ατμοσφαιρικό κινητήρα 4.0 λίτρων, ο οποίος παράγει 500 ίππους και 449 Nm ροπής, με την κόκκινη περιοχή στο στροφόμετρο να δείχνει 9.000 σ.α.λ.
Συνεργάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 ταχυτήτων PDK, ενώ πίσω από το τιμόνι υπάρχουν paddles για χειροκίνητες αλλαγές των σχέσεων. Μπορεί να επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα εντός 3,4 δευτ. και η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 315 χλμ./ώρα. Συγκριτικά να πούμε ότι οι αντίστοιχες επιδόσεις της 718 Cayman GT4 με το αυτόματο κιβώτιο PDK είναι 3,9 δευτ. και 302 χλμ./ώρα.
Επάνω στη ζυγαριά είναι 35 κιλά ελαφρύτερη από την 718 Cayman GT4 με το αυτόματο κιβώτιο PDK, καθώς το βάρος της περιορίζεται στα 1.415 κιλά (με γεμάτο το ρεζερβουάρ καυσίμου και χωρίς οδηγό). Για να είναι πιο αδύνατη η νέα 718 Cayman GT4 RS έχει χρησιμοποιήσει πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP) στο εμπρός καπό και στα μπροστινά φτερά. Παράλληλα το πίσω παρμπρίζ είναι κατασκευασμένο από ελαφρύ γυαλί, ενώ μειώθηκε η ποσότητα του μονωτικού υλικού.
Με το προαιρετικό πακέτο “Weissach” η πίσω αεροτομή, τα καλύμματα των πλευρικών καθρεπτών και οι εισαγωγές αέρα είναι από carbon υλικό, η εξάτμιση από τιτάνιο, ενώ οι τροχοί μαγνησίου, ντυμένοι με ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 R, αντικαθιστούν τους στάνταρ αλουμινίου των 20 ιντσών.
Δείτε ακόμα
Σε σύγκριση με την «απλή» 718 Cayman το αμάξωμα βρίσκεται 30 χλστ. πιο κοντά στην άσφαλτο, καθώς έχουν γίνει επεμβάσεις στα αμορτισέρ, στα ελατήρια και στις αντιστρεπτικές ράβδους. Η πίσω αεροτομή, το εμπρός splitter, οι εισαγωγές αέρα στα φτερά και στο καπό συμβάλουν, ώστε η νέα 718 Cayman GT4 RS να παράγει έως και 25% περισσότερη κάθετη δύναμη, σε σύγκριση με την 718 Cayman GT4, καθιστώντας την πιο γρήγορη στις στροφές.
Υπενθυμίζουμε ότι η νέα 718 Cayman GT4 RS έχει ήδη καταγράψει στη θρυλική πίστα του Nurburgring για το γύρο των 20.6 χλμ. χρόνο 7:04.511. και για το γύρο των 20.8 χλμ. χρόνο 7:09.300. Επομένως ήταν ταχύτερη κατά 23.6 δευτ. από την 718 Cayman GT4.
Η τιμή της νέας 718 Cayman GT4 RS στην αγορά της Γερμανίας ξεκινάει από τα 141.338 ευρώ, ενώ οι παραδόσεις της θα ξεκινήσουν από τον ερχόμενο Δεκέμβριο.
