Citroen και καινοτομίες προχωράνε μαζί στο πέρασμα των χρόνων.
Αυτό τουλάχιστο δείχνει η γαλλική εταιρία μέσα από τα μοντέλα που έχει παρουσιάσει, όπως το 2CV, το αυτοκίνητο που έφερε την αυτοκίνηση, μετά τον Β’ Παγκόσμιος Πόλεμο, σε κάθε γαλλικό σπίτι και ήταν το αυτοκίνητο του γιατρού, του αγρότη, του φαρμακοποιού, του φούρναρη, το Ami 6 που γιορτάζει τα 60 χρόνια του, την επαναστατική DS, η την εντυπωσιακή Citroen SM, για να μην πάμε ακόμα πιο πίσω με την Traction Avant.
Φυσικά υπάρχουν και εξαιρέσεις με μοντέλα που δεν έπρεπε για κανένα λόγο να φέρουν τα σήματά της Citroen, καθώς ήταν πάρα πολύ μακριά από τη φιλοσοφία και το ύφος της μάρκας.
City car
Μιλώντας λοιπόν για το «σήμερα» η Citroen στη γκάμα της περιλαμβάνει ένα πολύ μικρό ηλεκτρικό «αυτοκινητάκι» με μήκος 2.41 μ. , πλάτος 1.39 μ. με μεγάλα παράθυρα γύρω-γύρω, αποκλειστικά 2θέσιο, ελαφρύ 471 κιλά, που έρχεται για να δώσει ένα σύγχρονο ρυθμό στις μετακινήσεις εντός των τειχών.
Η μπαταρία ιόντων λιθίου βρίσκεται κάτω από τα καθίσματα και έχει χωρητικότητα 5,5 kWh. Για να το επαναφορτίσετε, χρησιμοποιήστε ένα κουλουριασμένο καλώδιο που βρίσκεται σε ειδική θήκη στην πλευρά της πόρτας του συνοδηγού με τερματικό Schuko (όπως αυτό της ηλεκτρικής σκούπας,) Το συνδέεται σε μια πρίζα 220 volt και σε τρεις περίπου ώρες, ενώ είστε στο γραφείο σας, φορτίζει πλήρως (από 0 έως 100%).
O ηλεκτροκινητήρας των 8,2 ίππων είναι αρκετός για να ξεκινήσετε γρήγορα από τα φανάρια, να διασχίσετε δρόμους και στενά της πόλης, αθόρυβα για 65 χλμ. (όση η αυτονομία) με τη μέγιστη ταχύτητα να αγγίζει τα 45 χλμ./ώρα.
Ένα μοντέλο που σαν σκέψη είναι ακόμα και η ημερησία ενοικίαση, όπως συμβαίνει με ποδήλατα (κλασικά ή ηλεκτρικά) Να επιβαίνετε στο Ami από ένα μέρος, π.χ. από την έξοδο του Metro, και να πηγαίνεις να κάνεις τις όποιες δουλειές σου, να πληρώνεις με πιστωτική κάρτα το χρόνο που το χρησιμοποίησες, να το αφήνει στους ειδικούς χώρους στάθμευσης με φορτιστές και η μέρα σου να συνεχίζεται…
Ίσως λόγω Covid-19 περιόρισε προς το παρόν αυτή τη στρατηγική, αλλά θα δούμε στο εγγύς μέλλον πως θα δουλέψει όταν επιστρέψουμε στους κανονικούς ρυθμούς.
Επιπλέον δεν είναι τυχαίο που στη Γαλλία το μικρό Ami είναι διαθέσιμο και μπορείς να το αγοράσεις εκτός από τις εκθέσεις αυτοκινήτων στα καταστήματα λευκών και ηλεκτρονικών συσκευών Darty καθώς και στην αλυσίδα βιβλιοπωλείων Fnac.
Μετά την Αστυπάλαια (VW) «πρασινίζει» και δεύτερο ελληνικό νησί, από την Citroen.
Αυτό σημαίνει ότι η Citroen προσεγγίζει και ένα διαφορετικό κοινό από φοιτητές μέχρι νοικοκυρές, με διαφορετική σκέψη και άποψη για το αυτοκίνητο.
Μάλιστα το Ami εκτός ότι δίνεται η δυνατότητα να το παραγγείλεις μέσω του διαδικτύου, παραδίδεται στο σπίτι σου και αν το επιθυμείς μαζί με ένα πακέτο αξεσουάρ, πολύ εύκολο στην τοποθέτηση ώστε να αποκτήσει το στυλ που επιθυμείς.
Η όλη σκέψη γύρω από το Ami είναι η εύκολη μετακίνηση εντός των τειχών, καθώς το αυτοκίνητο δε «βγαίνει» στα Εθνικά δίκτυα.
Με εσωτερικό γεμάτο gadget, ακόμα και για το κιβώτιο μονής σχέσης με τα μπουτόν να βρίσκονται αριστερά από το κάθισμα του οδηγού, στο δάπεδο με τις ενδείξεις “D”, “N”. “R”, δείχνουν το διαφορετικό ύφος του αυτοκινήτου.
Μια νέα τάξη πραγμάτων στις μετακινήσεις εντός των πόλεων δημιουργεί η Citroen με το μικρό Ami, οικονομική, αλλά κυρίως αθόρυβη και εύκολη στο παρκάρισμα που μπορεί να κινηθεί παντού σε κάθε δρόμο…
Να δούμε εάν την ιδέα της Citroen θα την ακολουθήσουν και άλλοι κατασκευαστές καθώς η εταιρία εκτός των άλλων θα διαθέτει το Ami σε πολύ χαμηλή τιμή, στη Γαλλία γύρω στα 6.900 ευρώ, τη στιγμή που για ένα scooter 250 κ.εκ. και άνω οι τιμές ξεκινούν από τα 5.000 ευρώ στη χώρα μας.
Ο χρόνος πάντως θα δείξει το τι σημαίνει “Ami the new idea on the road”
Δείτε και ένα video:
