Ο επίσημος δοκιμαστής της Pirelli, Αντρέας Μίκελσεν, που εξελίσσει τα νέα ελαστικά για όλες τις ομάδες του WRC από το 2021(επίσημος προμηθευτής) επέστρεψε μετά από χρόνια στο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα και μαζί με τον Φλόεν οδηγούν το εργοστασιακό Skoda Fabia R5 Evo και οδηγούν την κατάταξη μετά το 1ο σκέλος στο ράλι Ουγγαρίας.
To πλήρωμα από τη Νορβηγία κέρδισε τις 5 από τις 9 Ειδικές Διαδρομές και προηγείται 23.6 δευτ. των Μπριν-Ναγκλ(Hyundai i20 R5) οι οποίοι σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο σε δύο Ειδικές Διαδρομές. Είχαν και τη στιγμή τους με ένα μεγαλοπρεπέστατο τετ-α-κε
Στην τρίτη θέση οι Μούνστερ- Λούκα με Hyundai i20 R5.
Oι Σόλμπεργκ-Γιόνσον (Skoda Fabia R5) με δύο κλαταρισμένα ελαστικά βρίσκονται στην 9η θέση, 2’ 36’’ 8 από την κορυφή.
Οι πρωταθλητές Ευρώπης της περασμένης χρονιάς και πρώτοι στη φετινή βαθμολογία Λούκιανουκ-Ερίμεβ (Citroen C3 R5) χρεώθηκαν με ποινή 5 λεπτών (στην 6η Ειδική Διαδρομή) καθώς σε ένα ΣΕΧ-σταθμός ελέγχου χρόνου-εισήλθαν με προπορεία 5 λεπτών) και βρίσκονται στην 18η θέση, έχοντας κερδίσει μια Ειδική Διαδρομή.
Από έξοδο καθυστέρησαν πάρα πολύ οι Λίντχολμ-Κορχόνεν καθώς το Skoda Fabia R5 κόλλησε και δεν μπορούσε να κινηθεί χάνοντας έτσι πολύτιμο χρόνο που τους έριξε στην 30η θέση.
Μια Ειδική Διαδρομή κέρδισαν και οι Μαρτζικ-Γκοσποντατσικ(Skoda Fabia R5).
H συνταγή στο ράλι Ουγγαρίας δεν έχει «βγει» για τους πρωταθλητές Γαλλίας Μπονατό-Μπουλού (Citroen C3 R5). Αρχικά είχαν ένα τετ-α-κε στην 3η Ειδική Διαδρομή με τους θεατές να τους επαναφέρουν στο δρόμο, χάνοντας 1’42’’ και στην 5η Ειδική Διαδρομή κλατάρισμα. Βρίσκονται στην 15η θέση, 4’ πίσω από το πλήρωμα της κορυφής.
Το 2ο σκέλος του ράλι Ουγγαρίας, 4ος γύρος του ευρωπαϊκού πρωταθλήματος περιλαμβάνει άλλες 7 Ειδικές Διαδρομές, όλες ασφάλτινες.
