Τους Ιταλούς στη χώρα τους πολύ δύσκολα θα τους κερδίσεις. Ακόμα και αν είσαι ο Mikklesen, o Lukyanuk, ακόμα και ο Breen.
Έτσι οι Basso-Granai (Skoda Fabia Rally2 Evo) κερδίζοντας τις 6 από τις 13 Ειδικές Διαδρομές (η μια ακυρώθηκε και η οργάνωση «μοίρασε» χρόνους αναλόγως την εμφάνισης του πληρώματος) ανέβηκαν στο πρώτο σκαλί του βάθρου, με δεύτερους τους Crugnola-Ometto (Hyundai i20 R5) με διαφορά 35.8 δευτ. γράφοντας σε τρείς Ειδικές Διαδρομές τον πρώτο χρόνο.
Δε ξέρουμε μεταξύ των δύο ιταλικών πληρωμάτων πως θα ήταν η τελική εικόνα στο βάθρο εάν οι Crugnola-Ometto δεν είχαν κλαταρισμένο ελαστικό στην 8η Ειδική Διαδρομή που τους στοίχισε σε χρόνο γύρω στα 32 δευτ.
Έτσι όμως είναι οι αγώνες.
Στη τρίτη θέση οι «αθόρυβοι» Ούγγροι Herczing-Ferencz (Skoda Fabia Rally2 Evo) στα 4.6 δευτ. πίσω από το δεύτερο ιταλικό πλήρωμα, ταχύτεροι σε μια Ειδική Διαδρομή, ενώ οι Ισπανοί Llarena-Fernandez (Skoda Fabia Rally2 Evo) τερμάτισαν στην 4η θέση, μια ανάσα από τους τρίτους καθώς η διαφορά ήταν 3/10, ταχύτεροι και αυτοί σε μια Ειδική Διαδρομή. Δύο πληρώματα που αρχίζουν να διακρίνονται και να γράφουν καλούς χρόνους στις Ειδικές Διαδρομές.
Και οι Mikkelsen-Floene (Skoda Fabia Rally2) τερμάτισαν στην 8η θέση ψάχνοντας για «ρυθμό», είχαν και μια έξοδο στην τελευταία Ειδική Διαδρομή, ενώ μια θέση πιο κάτω τερμάτισαν οι Breen-Νagle (Hyundai i20 R5).
Οι Lukyanuk-Arnautov (Citroen C3 Rally2) είχαν έξοδο στην 9η Ειδική Διαδρομή. Κλατάρισμα στην τελευταία Ειδική Διαδρομή οι Campedelli-Canton (VW Polo R5) τερματίζοντας έτσι στην 20η θέση όπως και οι Bonato-Boulloud (Citroen C3 Rally2).
O Iταλικός αγώνας ήταν ο 3ος γύρος του ευρωπαϊκού πρωταθλήματος.
Δείτε και ένα χαρακτηριστικό video.
