Το νέο ηλεκτροκίνητο Honda e αξιολογήθηκε από τον ανεξάρτητο ευρωπαϊκό οργανισμό EuroNCAP, ο οποίος μετά τις απαιτητικές δοκιμές πρόσκρουσης αποφάνθηκε ότι του αξίζουν τέσσερα αστέρια.
Μπορεί στη μετωπική πρόσκρουση ο θάλαμος των επιβατών να παρέμεινε σταθερός και να μην παραμορφώθηκε επικίνδυνα, ωστόσο οι μετρήσεις της συμπίεσης στο στήθος του οδηγού και στο δεξί του πόδι έδειξαν περιορισμένη και κακή προστασία αντίστοιχα.
Παράλληλα τα γόνατα και οι μηροί του οδηγού και του συνοδηγού έλαβαν οριακή προστασία λόγω πιθανών επικίνδυνων δομών στο ταμπλό. Στη μετωπική πρόσκρουση σε εμπόδιο πλήρους επιφάνειας η προστασία ήταν καλή ή επαρκής για όλες τις κρίσιμες περιοχές του σώματος τόσο για τον οδηγό όσο και για τον επιβάτη του πίσω καθίσματος.
Honda: Ένα ρομπότ φύλακας άγγελος για το παιδί σας (video)
Αρκετά καλά τα πήγε το Honda e τόσο στην πλευρική πρόσκρουση με κινούμενη ράμπα, όσο και στην πλευρική πρόσκρουση σε στύλο. Τα εμπρός και πίσω καθίσματα μαζί με τα προσκέφαλα τους επέδειξαν ότι μπορούν να προστατέψουν τον αυχένα σε μια ενδεχόμενη οπίσθια πρόσκρουση.
Τα παιδιά εντός του Honda e είχαν καλή ή επαρκή προστασία στα πιο κρίσιμα σημεία του σώματος κατά τη διάρκεια της μετωπικής πρόσκρουσης. Ο 10χρονος επιβάτης όμως στην πλευρική πρόσκρουση είχε ελλιπή προστασία στο στήθος του και οριακή στο κεφάλι του. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί για την τοποθέτηση μπροστά παιδικού καθίσματος.
Το Honda e διαθέτει ενεργό εμπρός καπό, το οποίο ανασηκώνεται ελαφρώς όταν οι αισθητήρες εντοπίσουν επαφή με πεζό. Στόχος είναι να μη χτυπήσει το κεφάλι του με τις σκληρές δομές που υπάρχουν κάτω από το καπό. Το εν λόγω σύστημα απέδειξε ότι λειτουργεί σωστά σε διάφορες καταστάσεις και σε ένα ευρύ φάσμα ταχυτήτων. Σχεδόν σε όλη την επιφάνεια του το εμπρός καπό παρείχε καλή προστασία στο κεφάλι του πεζού.
Ο προφυλακτήρας προστάτεψε καλά τα πόδια του πεζού, όμως η προστασία της λεκάνης ήταν κακή. Το στάνταρ σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης του Honda e μπορεί να ανιχνεύσει ευάλωτους χρήστες του δρόμου, όπως πεζούς και ποδηλάτες, καθώς και άλλα οχήματα. Στις σχετικές δοκιμές του EuroNCAP η απόκριση του συστήματος ήταν επαρκής, με τις συγκρούσεις να αποφεύγονται ή να μετριάζονται στις περισσότερες περιπτώσεις.
Η εξοπλιστική λίστα με τα συστήματα ασφαλείας του Honda e περιλαμβάνει ακόμα υπενθύμιση για τις ζώνες ασφαλείας των εμπρός και πίσω καθισμάτων, υποβοήθηση παραμονής του οχήματος εντός της λωρίδας κυκλοφορίας με διακριτική επέμβαση στο τιμόνι, κάμερα που εντοπίζει τα τοπικά όρια ταχύτητας και περιοριστή ταχύτητας.
Ακολουθεί η αναλυτική βαθμολογία του Honda e και το video από τις δοκιμές πρόσκρουσης.
Προστασία ενηλίκων, οδηγού-συνοδηγού: 76%
Προστασία παιδιών: 82%
Προστασία πεζών: 62%
Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας: 65%