Πολύ ευχάριστα είναι τα νέα σε ότι αφορά το επίπεδο προστασίας που προσφέρει το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο παραγωγής της Mazda, το νέο MX-30.
Σύμφωνα λοιπόν με το επίσημο πόρισμα που εξέδωσε ο ανεξάρτητος ευρωπαϊκός οργανισμός EuroNCAP, το νέο MX-30 απέσπασε την ύψιστη διάκριση πέντε αστέρων, μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών πρόσκρουσης.
Στη μετωπική πρόσκρουση με σταθερό εμπόδιο ο θάλαμος επιβατών του ιαπωνικού crossover παρέμεινε ακλόνητος, ενώ καλή προστασία είχαν τα γόνατα και οι μηροί, τόσο του οδηγού όσο και του συνοδηγού. Στη μετωπική τώρα σύγκρουση με κινούμενο εμπόδιο, η δομή του MX-30, μετά από μελέτη, απέδειξε ότι δεν ενέχει υψηλό κίνδυνο για τους επιβάτες.
Στη μετωπική πρόσκρουση σε εμπόδιο πλήρους επιφάνειας η προστασία ήταν καλή ή επαρκής για όλες τις κρίσιμες περιοχές στο σώμα τόσο του οδηγού όσο και του συνοδηγού. Εξίσου καλή ήταν η προστασία στην πλευρική πρόσκρουση σε εμπόδιο και στην πιο δύσκολη πλευρική πρόσκρουση σε στύλο.
Σημειώνεται επίσης ότι το νέο MX-30 εξοπλίζεται με κεντρικό αερόσακο ενσωματωμένο στα μπροστινά καθίσματα, ώστε να προστατεύει οδηγό και συνοδηγό από μια δυνατή επαφή σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης. Ο εν λόγω αερόσακος απέδειξε ότι λειτουργεί σωστά στις δοκιμές του EuroNCAP προστατεύοντας καλά τα κεφάλια των δυο επιβατών. Τόσο τα εμπρός όσο και πίσω καθίσματα μαζί με τα προσκέφαλά τους είναι σε θέση να προστατέψουν καλά τον αυχένα σε μια οπίσθια πρόσκρουση.
Η προστασία ανήλικων επιβατών εντός του νέου MX-30, τόσο στις μετωπικές όσο και στις πλευρικές συγκρούσεις ήταν καλή ή επαρκής για όλες τις κρίσιμες περιοχές στο σώμα. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί, ώστε να επιτρέπεται η τοποθέτηση παιδικού καθίσματος μπροστά, ωστόσο παιδικό σύστημα συγκράτησης δε μπορεί να τοποθετηθεί σταθερά στο κεντρικό κάθισμα.
Το εμπρός καπό του νέου MX-30 στα περισσότερα σημεία της επιφάνειας του παρείχε καλή ή επαρκή προστασία στο κεφάλι του πεζού. Ο προφυλακτήρας προστάτεψε καλά τα πόδια, αλλά τα αποτελέσματα από την περιοχή της λεκάνης ήταν ανάμικτα.
Το στάνταρ σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης του MX-30 μπορεί να ανιχνεύσει ευάλωτους χρήστες του δρόμου, όπως πεζούς και ποδηλάτες, καθώς και άλλα οχήματα.
Παράλληλα το νέο MX-30 εξοπλίζεται με υπενθύμιση για τις ζώνες ασφαλείας των εμπρός και πίσω καθισμάτων, σύστημα ανίχνευσης κόπωσης οδηγού, σύστημα υποβοήθησης παραμονής του οχήματος εντός της λωρίδας κυκλοφορίας με διακριτική επέμβαση στο τιμόνι και κάμερα που εντοπίζει τα όρια ταχύτητας.
Προστασία ενηλίκων, οδηγού-συνοδηγού: 91%
Προστασία παιδιών: 87%
Προστασία πεζών: 68%
Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας: 73%