Ίσως αναρωτηθείτε γιατί «ξεχωριστός ιδιοκτήτης». Ε πως αλλιώς όταν παραλαμβάνεις την πρώτη Kimera Evo 037 με αριθμό σασί 001, από τις 37 που θα κατασκευαστούν έχοντας καταθέσει το αντίτιμο του μισού και πλέον εκατομμυρίου ευρώ.
Επιπλέον, η παράδοση της “Esmeralda” σε αυτό τον πράσινο χρωματισμό, που θυμίζει το British Racing Green έγινε στην Ελβετία. Οπότε…
Σε ο,τι αφορά την ονομασία “Esmeralda”, κάθε μια από τις Kimera Evo 037 θα φέρει ένα γυναικείο όνομα.
Διαβάστε ακόμα
Nα θυμίσουμε ότι η Kimera Evo 037, βασίζεται σαν ιδέα στην πρωταγωνίστρια του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι στη 10ετία του 1980, τη Lancia 037 που την έχουμε θαυμάσει σε διάφορους αγώνες, μεταξύ αυτών τα ραλι Ακρόπολις και ράλι Χαλκιδικής με Alen, Biasion, Rohrl, Bettega (*), Toivonen, Tognana, Capone, Zanucci, Ceratto, πίσω από το τιμόνι.
Όπως η 037, έτσι και η Kimera Evo 037 φέρει σωληνωτό σασί, cockpit για δύο και «όλα πίσω», δηλαδή μοτέρ, κιβώτιο, μετάδοση.
Μάλιστα για την ανάπτυξη της Kimera Evo 037, η εταιρεία συνεργάστηκε με τους ανθρώπους που «γέννησαν» την 037.
Δυνατές υπογραφές
Όπως ο Claudio Lombardi που βρίσκεται πίσω από τον κινητήρα, ο Sergio Limone στο πλαίσιο και ο Vittorio Roberti στη διαδικασία κατασκευής και επιλογής των υλικών.
Αυτή η ένδοξη και θρυλική ομάδα των επιτυχιών με την Lancia 037, επιβλέπει το «έργο» Evo 37 και συνεργάζεται με τις ομάδες εργασίας όπως η Bonetto για το σασί και η Itatecnica για τη μονάδα ισχύος, ενώ η Ohlins έχει επιμεληθεί για τα αμορτισέρ, η Brembo τα φρένα με 4πίστονες δαγκάνες και δίσκους 365 χλστ. μπροστά/πίσω ενώ τα ελαστικά είναι της Pirelli 245/35-19 για μπροστά και 295/30-19 για πίσω.
To μοτέρ είναι 2.1 λίτρων υπερτροφοδοτούμενο με ξηρό κάρτερ, απόδοσης 505 ίππων με 400 Nm ροπής από 2.000 σ.α.λ. που συνδυάζεται με 6άρι κιβώτιο με την εταιρία από το Cuneo να υπογραμμίζει ότι ο στόχος στην αναλογία ίππων/κιλών είναι 1:2 (ένα κιλό για δύο κιλά αμαξώματος).
Το εσωτερικό φέρει αναλογικά όργανα και καθίσματα αγωνιστικά συνδυάζοντας αλκαντάρα/δέρμα, με αγωνιστικού τύπου ζώνες ασφαλείας, 4 σημείων.
Η σιλουέτα είναι από ανθρακονήματα και σε ο,τι αφορά τον χρωματισμό η επιλογή είναι στην επιθυμία του ιδιοκτήτη.
Η επόμενη Kimera Evo 037, μετά τον Απρίλιο, θα ταξιδέψει για να βρει τον ιδιοκτήτης της στην Ισπανία, χωρίς όμως να έχει ανακοινωθεί η ονομασία της, ενώ σύμφωνα με την εταιρία 26 από τις 37 σε σύνολο Evo 37 έχουν ήδη πουληθεί…
(*) Για τον ήχο του μοτέρ της Lancia 037 στο ράλι Ακρόπολις του 1984 ο Attilio Bettega που μαζί με τον Sergio Cresto είχαν τερματίσει 4οι, πίσω από Blomqvist-Cedeberg (Audi Quattro), Mikkola-Hertz(Audi Quattro) Alen-Kivimaki (Lancia 037) είχε σχολιάσει το εξής.
«Χάλασε η ενδοσυνεννόηση, δεν άκουγα τις σημειώσεις, αλλά άκουγα με ευχαρίστηση τον ήχο από το μοτέρ»…
Δείτε το video