Με τη νέα γενιά του εμβληματικού εκτός δρόμου μοντέλου να μην έχει καμία σχέση με τις προηγούμενες, εκτός από την ονομασία, σίγουρα έχει ενδιαφέρον να δούμε μία μάχη ανάμεσά τους.
Συγκεκριμένα, στο βίντεο βλέπουμε το tug of war, αυτό που στα ελληνικά λέμε διελκυστίνδα. Δηλαδή τα δύο αυτοκίνητα ενώνει ένα σχοινί που είναι δεμένο στους κοτσαδόρους τους. Όταν δοθεί το σύνθημα οι δύο οδηγοί πατάνε το γκάζι και βλέπουν ποιο από τα δύο αυτοκίνητα θα καταφέρει να τραβήξει προς το μέρος του το άλλο.
Μεταξύ των δύο το παλιό Defender είχε αρκετά μειονεκτήματα, αλλά και ένα πλεονέκτημα. Στα μειονεκτήματα είναι το βάρος, με 2.062 έναντι 2.415 κιλών, καθώς και ο κινητήρας. Τα χαρακτηριστικά εκείνου του 2014 είναι 2.2 λίτρα (diesel), 122 ίπποι και 360 Nm ροπής. Αντίθετα, ο κινητήρας του καινούριου έχει, από 2.0 λίτρα, 240 ίππους και 430 Nm ροπής.
Επιπλέον το καινούριο διαθέτει περισσότερα καιν πιο εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα, με τα πιο πολλά να ανήκουν στο σύστημα Terrain Response. Όσο για το Defender του 2014, τα ηλεκτρονικά συστήματα σχεδόν απουσιάζουν, ενώ για το κιβώτιο υποπολλαπλασιασμού χρησιμοποιεί κλασική διάταξη με δεύτερο λεβιέ.
Το μοναδικό πλεονέκτημα που έχει το παλιό έναντι του καινούριου είναι ότι τα ελαστικά του είναι περισσότερο κατάλληλα για κίνηση εκτός δρόμου. Αν και πρόκειται για πολύ σημαντικό στοιχείο, θα είναι ικανό από μόνο του να δώσει τη νίκη στο παλιό, ή το εξελιγμένο μοντέλο θα κερδίσει, ακόμα και χωρίς τα κατάλληλα ελαστικά;