Το νέο μικρό crossover ης Volkswagen, το Taigo, πλέον δε διακρίνεται μόνο για την coupe αισθητική του, η οποία το κάνει να ξεχωρίζει στην κατηγορία του.
Στη φαρέτρα του πρόσθεσε ακόμα ένα «βέλος», το οποίο στοχεύει στην ασφάλεια και βρίσκει «κέντρο». Ο ανεξάρτητος ευρωπαϊκός οργανισμός EuroNCAP υπέβαλε σε εξαντλητικές δοκιμές πρόσκρουσης το Taigo και αποφάνθηκε ότι του αξίζει η ύψιστη διάκριση των πέντε αστέρων.
Σύμφωνα πάντα με το επίσημο πόρισμα, ο θάλαμος επιβατών του νέου Taigo παρέμεινε σταθερός στη μετωπική πρόσκρουση, ενώ καλή προστασία είχαν τα γόνατα και οι μηροί του οδηγού και του συνοδηγού.
H ανάλυση που ακολούθησε στην παραμορφώσιμη επιφάνεια πρόσκρουσης έδειξε ότι σε πραγματικές συνθήκες το Taigo δε θα ήταν επικίνδυνος «αντίπαλος» για την ακεραιότητα του άλλου οχήματος.
Στη μετωπική πρόσκρουση σε εμπόδιο πλήρους επιφάνειας τώρα, η προστασία για όλες τις κρίσιμες περιοχές στο σώμα του οδηγού και του πίσω επιβάτη ήταν καλή ή επαρκής. Τη μέγιστη βαθμολόγια συγκέντρωσε το Taigo τόσο στην πλευρική πρόσκρουση σε εμπόδιο, όσο και στην πιο απαιτητική πλευρική πρόσκρουση σε στύλο, καθώς η προστασία σε όλες τις κρίσιμες περιοχές του σώματος ήταν καλή.
Επαρκής χαρακτηρίστηκε η αποτροπή εκτίναξης του μπροστινού επιβάτη στην απέναντι πλευρά του οχήματος σε μια πλευρική πρόσκρουση. Τα εμπρός και πίσω καθίσματα μαζί με τα προσκέφαλα τους μπορούν να προστατέψουν καλά τον αυχένα σε μια ενδεχόμενη οπίσθια πρόσκρουση.
Συνεχίζουμε με την προστασία που παρείχε το Taigo στους ανήλικους επιβάτες του. Στη μετωπική πρόσκρουση φάνηκε η επαρκής προστασία του λαιμού και του θώρακα στο 10χρονο παιδί, ενώ επίσης επαρκής ήταν η προστασία στο κεφάλι και στο λαιμό του 6χρονου συνεπιβάτη.
Οριακή ήταν η προστασία για το κεφάλι του μεγαλύτερου παιδιού στην πλευρική πρόσκρουση. Σημειώνεται ότι ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί για να επιτραπεί την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος μπροστά, ενώ υπάρχει εμφανής ένδειξη που ενημερώνει τον οδηγό για τη λειτουργία του εν λόγω συστήματος.
Διαβάστε ακόμα
Η προστασία που παρέχεται από το εμπρός καπό του Taigo στο κεφάλι του πεζού ήταν καλή ή επαρκής, ενώ πιο επικίνδυνες παραμένουν οι δύσκαμπτες κολόνες του εμπρός παρμπρίζ. Παράλληλα σε όλα τα σημεία της δοκιμής του ο προφυλακτήρας προστάτεψε καλά τα πόδια του πεζού, ενώ το ίδιο ισχύει και για τη λεκάνη του.
Το στάνταρ σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης του Taigo μπορεί να εντοπίζει, εκτός από οχήματα και ευάλωτους χρήστες των δρόμων. Το σύστημα απέδωσε επαρκώς σε δοκιμές με πεζούς και ποδηλάτες, με τις συγκρούσεις να αποφεύγονται ή να μετριάζονται τα αποτελέσματα τους στις περισσότερες δοκιμές.
Η λίστα με τα συστήματα ασφαλείας περιλαμβάνει επίσης ένα προηγμένο σύστημα eCall που ειδοποιεί αυτόματα τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση σύγκρουσης και αυτόματη πέδηση μετά από μια σύγκρουση για την αποφυγή δευτερογενών συγκρούσεων.
Ακολουθεί η αναλυτική βαθμολογία και το video από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Volkswagen Taigo.
Προστασία ενηλίκων, οδηγού-συνοδηγού: 94%
Προστασία παιδιών: 84%
Προστασία πεζών: 71%
Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας: 70%