Το ημερολόγιο δείχνει 29 Σεπτεμβρίου, οπότε έληξε το εμπάργκο που είχε θέσει η Dacia στις 17 Σεπτεμβρίου, όταν μας είχε αποκαλύψει μέσω διαδικτυακής παρουσίασης τα νέα Sandero και Sandero Stepway.
Αμφότερα απέκτησαν πιο εκλεπτυσμένη σχεδίαση, έγιναν πιο ευρύχωρα, δομήθηκαν πάνω σε νέα πλατφόρμα, τροφοδοτούνται από αποδοτικούς κινητήρες, ενώ σύμφωνα με την Dacia διατηρούν τον προσιτό τους χαρακτήρα.
Στο σημείο αυτό αξίζει να αναφέρουμε ότι το Sandero είναι το δημοφιλέστερο μοντέλο της Dacia έχοντας σημειώσει σχεδόν 2,1 εκατομμύρια πωλήσεις, ενώ από το 2004 αντιπροσωπεύει το 32% των συνολικών πωλήσεων της εταιρείας. Το πιο περιπετειώδες τώρα Sandero Stepway έχει ξεπεράσει τις 1,3 εκατομμύρια πωλήσεις, ενώ αντιπροσωπεύει το 65% από τις συνολικές πωλήσεις του μοντέλου. Φτάνει όμως με τους αριθμούς.
Όπως βλέπετε και στις σχετικές φωτογραφίες το Sandero, στην τρίτη του πλέον γενιά, δείχνει πιο ώριμο και κομψότερο, το εμπρός παρμπρίζ και η γραμμή της οροφής είναι ελαφρώς πιο κεκλιμένα προς τα πίσω. Το μήκος, το πλάτος και το ύψος του διαμορφώνονται στα 4.088 χλστ., 1.848 χλστ. και 1.499 χλστ. αντίστοιχα.
Παρατηρήστε επίσης το σχήμα “Y” στα Led εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα, ενώ οι στάνταρ προβολείς Led αυξάνουν την ορατότητα σε νυχτερινές διαδρομές, με το μήκος και το πλάτος της δέσμης φωτός να μεγαλώνει 37% και 9% αντίστοιχα.
Πατάει σε ζάντες 15 ιντσών, τα φτερά του έχουν τονιστεί, οι εξωτερικές χειρολαβές των θυρών έχουν πιο εργονομικό σχήμα, το πορτμπαγκάζ μπορεί τώρα να ανοίγει και ηλεκτρικά, ενώ το νέο σχήμα των πορτών και των πλευρικών καθρεπτών βελτιώνει την αεροδυναμική.
Άμεσα αναγνωρίσιμο, σε σύγκριση με το Sandero, είναι από την όψη του το νέο Sandero Stepway, καθώς η μάσκας του ενσωματώνει διπλές επιχρωμιωμένες ράβδους, από κάτω της αναγράφεται το όνομά του και ο προφυλακτήρας έχει πιο επιθετική σχεδίαση. Παράλληλα το αμάξωμα περιμετρικά ντύνεται με μαύρο πλαστικό προστατευτικό, πατάει σε ζάντες 16 ιντσών, διαθέτει αλουμινένιες ποδιές εμπρός-πίσω και ράγες οροφής, οι οποίες με ένα ειδικό κλειδί μπορούν εύκολα να αποσυναρμολογηθούν σε λίγα δευτερόλεπτα και να μετατραπούν σε σχάρα οροφής, αντοχής έως 80 κιλών.
Είναι 41 χλστ. ψηλότερο από το Sandero, καθώς η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος βρίσκεται στα 174 χλστ. Συγκεκριμένα οι αναλογίες του νέου Sandero Stepway είναι μήκος 4.099 χλστ., πλάτος 1.848 χλστ. και ύψος 1.535 χλστ. Ο χώρος αποσκευών τόσο στο Sandero όσο και στο Sandero Stepway είναι 328 λίτρα.
Αμφότερα έχουν ανεγερθεί πάνω στην αρθρωτή πλατφόρμα CMF, η οποία υπόσχεται χαμηλότερο βάρος, μεγαλύτερη ακαμψία και ασφάλεια, αλλά και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων.
Περνάμε τώρα στο εσωτερικό όπου επανασχεδιασμένο είναι το ταμπλό, έχει βελτιωθεί η εργονομία και έχουν τοποθετηθεί ποιοτικότερα υλικά . Η Dacia αναφέρει ότι στην πίσω σειρά καθισμάτων μπορούν να βολευτούν τρεις επιβάτες, ενώ μεγαλύτερος κατά 42 χλστ. είναι ο διαθέσιμος χώρος τους. Συνολικά οι θήκες για μικροαντικείμενα στην καμπίνα φτάνουν τα 21 λίτρα.
Το σύστημα πολυμέσων Media Control λειτουργεί μέσω smartphone, το οποίο στηρίζεται σε μια αφαιρούμενη βάση, ενώ ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιεί την εφαρμογή Dacia Media Control και τη σύνδεση με Bluetooth ή USB. Έτσι προσφέρεται πρόσβαση στο ραδιόφωνο, στη μουσική, στις τηλεφωνικές κλήσεις, στα μηνύματα, στις δορυφορικές εφαρμογές και πολλές άλλες λειτουργίες όπως η αναγνώριση φωνής Siri και το Android.
Το σαφώς πιο σύγχρονο σύστημα πολυμέσων Media Nav προσφέρεται με μια κεντρικά τοποθετημένη οθόνη αφής 8 ιντσών, η οποία είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό, έχει ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης, είναι συμβατό με Apple CarPlay και το Android Auto, ενώ το ηχοσύστημα έχει έξι ηχεία.
Η γκάμα των βενζινοκινητήρων περιλαμβάνει τον ατμοσφαιρικό SCe τρικύλινδρο «χιλιάρη», απόδοσης 65 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων και τοποθετείται μόνο κάτω από το εμπρός καπό του Sandero.
Επόμενος στην ιεραρχία και κοινός στα δυο μοντέλα ο τρικύλινδρος turbo TCe του ενός λίτρου με ισχύ 90 ίππων, ο οποίος ταιριάζει με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο CVT.
Ολόκληρη η γκάμα μοντέλων της Dacia προσφέρεται και με υγραέριο κίνησης (LPG), ενώ εξαίρεση δεν αποτελούν τα νέα Sandero και Sanderο Stepway, έχοντας στη φαρέτρα τους τον τρικύλινδρο 1.0 TCe Bi-Fuel, ο οποίος συνοδεύεται από μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Το ρεζερβουάρ του υγραερίου κίνησης βρίσκεται στο διαμέρισμα της ρεζέρβας, ενώ έχει χωρητικότητα 40 λίτρων.
Όλοι οι παραπάνω κινητήρες διαθέτουν σύστημα Start/Stop και εναρμονίζονται με τις αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων Euro6D-Full που τίθενται σε ισχύ από 1η Ιανουαρίου 2021.
Στάνταρ στα νέα Sandero και Sanderο Stepway είναι το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης, ενώ διατίθεται επίσης έλεγχος «νεκρής» γωνίας, υποβοήθηση στάθμευσης με αισθητήρες εμπρός-πίσω και κάμερα οπισθοπορείας, καθώς και υποβοήθηση εκκίνησης σε δρόμο με κλίση.
Για περισσότερες φωτογραφίες πατήστε εδώ.