Σύμφωνα με τα επίσημα δεδομένα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) πλέον τρία στα δέκα αυτοκίνητα που πωλούνται στη Γηραιά Ήπειρο είναι υβριδικής τεχνολογίας.
Άλλωστε οι περισσότερες εταιρείες έχουν εξηλεκτρίσει τη γκάμα τους, ενώ τα υβριδικά μοντέλα αποτελούν την καλύτερη λύση, για όσους δεν επιθυμούν ακόμα να κάνουν στροφή στην ηλεκτροκίνηση.
Αρκετά δημοφιλή είναι και τα plug-in υβριδικά μοντέλα, ωστόσο το αγοραστικό κοινό έχει ακόμα απορίες σχετικά με την τεχνολογία τους. Η Seat λοιπόν αναλαμβάνει να απαντήσει στα 5 συνηθέστερα ερωτήματα που διατυπώνονται για τα plug-in υβριδικά μοντέλα.
1. Ποια είναι η ηλεκτρική τους αυτονομία;
Με μια πλήρη φόρτιση της μπαταρίας η αυτονομία τους κυμαίνεται συνήθως από 50-60 χλμ. Για παράδειγμα στην περίπτωση του Tarraco e-Hyubrid είναι 49 χλμ. Άρα σίγουρα επαρκεί για τις καθημερινές μετακινήσεις. Το πλεονέκτημα των plug-in υβριδικών οχημάτων είναι ότι δεν εξαρτώνται από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης για να διατηρήσουν τη μπαταρία τους φορτισμένη. Διαθέτουν θύρα για την υποδοχή καλωδίου ώστε να φορτίζεται η μπαταρία όποτε επιθυμεί ο οδηγός.
2. Είναι κατάλληλα για μακρινά ταξίδια;
Η απάντηση είναι ξεκάθαρα ναι, καθώς συνδυάζοντας κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκινητήρα μπορούν να κινηθούν αντλώντας το καύσιμο από το ρεζερβουάρ, αλλά και την αποθηκευμένη ενέργεια από τη φόρτιση της μπαταρίας. Αξίζει να αναφέρουμε ότι η συνδυαστική αυτονομία του Tarraco e-Hyubrid φτάνει τα 730 χλμ.
Δείτε ακόμα
3. Πόση ώρα χρειάζεται για να φορτίσει η μπαταρία;
Εξαρτάται από την πηγή που αντλείς ενέργεια (οικιακό ρεύμα, δημόσιος φορτιστής, ταχυφορτιστής, wallbox). Σύμφωνα με τη Seat τοποθετώντας το wallbox της στο σπίτι, κάτω από βέλτιστες συνθήκες, η φόρτιση μπορεί να ολοκληρωθεί σε 3,5 ώρες.
4. Πώς λειτουργεί η ανάκτηση ενέργειας;
Με δύο τρόπους. Όταν αφήνετε το πεντάλ γκαζιού, ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί σαν γεννήτρια που χρησιμοποιεί την αδράνεια του οχήματος. Επίσης όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, ο κινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια ανακτώντας την ενέργεια της πέδησης.
5. Υπάρχει πρόβλημα στις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες;
Όχι, όσο τα εξαρτήματα του συστήματος υψηλής τάσης είναι κάτω από τους -10 βαθμούς Κελσίου, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί κανονικά και μόλις οδηγήσετε και ανέβει η θερμοκρασία, ο ηλεκτροκινητήρας θα αρχίσει να λειτουργεί και αυτός με τη σειρά του.