Πρόσφατα το motori ταξίδεψε στη Βαρκελώνη, όπου οδήγησε το νέο Born, το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο παραγωγής της Cupra.
Όμως η διαδρομή του νέου Born μέχρι την ισπανική πόλη δεν ήταν καθόλου εύκολη, καθώς έπρεπε να περάσει σκληρές δοκιμασίες κάτω από ακραίες καιρικές συνθήκες, για να λάβει έγκριση από τους απαιτητικούς μηχανικούς της Cupra.
Παρότι μιλάμε για ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο στόχος ήταν να μην αλλοιωθεί το σπορ DNA της Cupra. Για το λόγο αυτό στην εξέλιξη του νέου Born συνέβαλαν και οι επαγγελματίες οδηγοί αγώνων της Cupra, Jordi Gene και Mattias Ekstrοm.
Αμφότεροι διένυσαν πίσω από το τιμόνι του νέου Born πάνω από 3.000 χλμ. Στο παρακάτω video θα τους δείτε να οδηγούν στο όριο ένα καμουφλαρισμένο Born στη μακρινή Λαπωνία και συγκεκριμένα πάνω σε μια παγωμένη λίμνη, όπου το επίπεδο πρόσφυσης ήταν αρκετά χαμηλό.
Ο Jordi Gene και ο Mattias Ekstrοm έκριναν ότι έπρεπε να μεγαλώσει το μέγεθος στο πεντάλ του φρένου, να μειωθεί η απόσταση φρεναρίσματος και να βελτιωθεί η σχετική αίσθηση.
Δείτε ακόμα: Οδηγούμε το all electric Cupra Born με τη μοντέρνα σχεδίαση και το πολυτελές εσωτερικό
Παράλληλα έδωσαν μεγάλο βάρος στο σύστημα διεύθυνσης, ώστε ο χειρισμός του οχήματος να γίνεται με τη μεγαλύτερη ακρίβεια. Με δεδομένο ότι το νέο Born είναι το πρώτο πισωκίνητο μοντέλο της Cupra, η αίσθηση του τιμονιού ήταν μια πρόσθετη πρόκληση. Έτσι μειώθηκαν οι στροφές του τιμονιού και το σύστημα διεύθυνση έγινε πιο προοδευτικό.
Υπενθυμίζουμε ότι το νέο Born θα προσφέρεται με μπαταρία χωρητικότητας 58 ή 77 kWh, με την αυτονομία να διαμορφώνεται περίπου στα 424 ή 540 χλμ. αντίστοιχα. Ο ηλεκτροκινητήρας του παράγει 150 ή 204 ίππους, ενώ στην ισχυρότερη έκδοση του, χάρη στο διαθέσιμο πακέτο e-Boost παρέχονται επιπλέον 27 ίπποι την επιθυμητή στιγμή μεταξύ 80-120 χλμ./ώρα και έτσι η ισχύς αυξάνεται στους 231 ίππους.
Το σύστημα DCC (Dynamic Chassis Control) προσαρμόζεται ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης (Range, Comfort, Performance, Individual, Cupra).