Πως ήταν η αγορά των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2021

To 2021 ήταν η χρονιά που άνοιξε περισσότερος ο κύκλος των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έφεραν στο φως περισσότερα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που πάτησαν τις ρόδες τους και στη χώρα μας.

Βέβαια τα δύο «αγκάθια» εξακολουθούν να υπάρχουν. Η αυτονομία και τα σημεία φόρτισης.

Σε ο,τι αφορά τα σημεία φόρτισης το δίκτυο επεκτείνεται κυρίως σε κεντρικούς άξονες στο οδικό δίκτυο της χώρας, ενώ το ζήτημα είναι η φόρτιση στον αστικό ιστό, και σε πυκνοκατοικημένες περιοχές.

Το 2021 τέθηκε σε ισχύ και το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» για να τονώσει την αγορά των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Και για να διευκρινίσουμε, αμιγώς ηλεκτρικά εννοούμε αυτά που κινούνται αποκλειστικά με ρεύμα. Ούτε τα hybrid, ούτε τα plug-in hybrid.

To 2022 αναμένονται και άλλα ηλεκτρικά μοντέλα, πιο προσιτά στις τιμές που ενδεχομένως να αλλάξουν το χάρτη της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας καθώς από τον Απρίλιο τίθεται σε εφαρμογή και η δεύτερη πράξη του «Κινούμαι Ηλεκτρικά» με επιδοτήσεις.

Το 2021 ο πήχης των καινούργιων αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν ήταν 101.132 μονάδες.

Τα αμιγώς ηλεκτρικά ήταν 2.176 σύμφωνα με τα στοιχεία που αντιστοιχεί στο 2,15% της Ελληνικής αγοράς.

Η Tesla που εμφανίστηκε σαν αστραπή στην Ελληνική αγορά έκοψε πρώτη το νήμα στο ράλι των πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με δεύτερη τη Volkswagen και στην τρίτη θέση την Peugeot, ενώ στα premium ήταν η Mercedes.

Να δούμε πως θα διαμορφωθεί ο χάρτης τη χρονιά που διανύουμε καθώς η έλλειψη microchips σαφώς και επηρεάζει τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ακολουθούν οι πίνακες με τις ταξινομήσεις

To 2021 ήταν η χρονιά που άνοιξε περισσότερος ο κύκλος των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έφεραν στο φως περισσότερα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που πάτησαν τις ρόδες τους και στη χώρα μας.

Βέβαια τα δύο «αγκάθια» εξακολουθούν να υπάρχουν. Η αυτονομία και τα σημεία φόρτισης.

Σε ο,τι αφορά τα σημεία φόρτισης το δίκτυο επεκτείνεται κυρίως σε κεντρικούς άξονες στο οδικό δίκτυο της χώρας, ενώ το ζήτημα είναι η φόρτιση στον αστικό ιστό, και σε πυκνοκατοικημένες περιοχές.

Το 2021 τέθηκε σε ισχύ και το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» για να τονώσει την αγορά των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Και για να διευκρινίσουμε, αμιγώς ηλεκτρικά εννοούμε αυτά που κινούνται αποκλειστικά με ρεύμα. Ούτε τα hybrid, ούτε τα plug-in hybrid.

To 2022 αναμένονται και άλλα ηλεκτρικά μοντέλα, πιο προσιτά στις τιμές που ενδεχομένως να αλλάξουν το χάρτη της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας καθώς από τον Απρίλιο τίθεται σε εφαρμογή και η δεύτερη πράξη του «Κινούμαι Ηλεκτρικά» με επιδοτήσεις.

Το 2021 ο πήχης των καινούργιων αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν ήταν 101.132 μονάδες.

Τα αμιγώς ηλεκτρικά ήταν 2.176 σύμφωνα με τα στοιχεία που αντιστοιχεί στο 2,15% της Ελληνικής αγοράς.

Η Tesla που εμφανίστηκε σαν αστραπή στην Ελληνική αγορά έκοψε πρώτη το νήμα στο ράλι των πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με δεύτερη τη Volkswagen και στην τρίτη θέση την Peugeot, ενώ στα premium ήταν η Mercedes.

Να δούμε πως θα διαμορφωθεί ο χάρτης τη χρονιά που διανύουμε καθώς η έλλειψη microchips σαφώς και επηρεάζει τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ακολουθούν οι πίνακες με τις ταξινομήσεις