Πόσο επηρεάζει το κρύο την αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων; Ποιο έχει τη μεγαλύτερη και ποιο τη μικρότερη απώλεια;

Ένα από τα εμπόδια που πρέπει να ξεπεράσει η ηλεκτροκίνηση, είναι η περιορισμένη ακόμα αυτονομία.

Όπως έχουμε επισημάνει πολλές φορές η αυτονομία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν εξαρτάται μόνο από τη μπαταρία του. Σημαντικό ρόλο παίζουν και άλλοι παράγοντες, όπως αν οδηγείς εντός της πόλης ή στον αυτοκινητόδρομο, το πόσο «βαρύ» δεξί πόδι έχεις, αν επιταχύνσεις ή επιβραδύνεις απότομα και φυσικά αν έχεις ενεργοποιημένη τη θέρμανση ή τον κλιματισμό της καμπίνας.

Ότι δηλαδή ισχύει για την κατανάλωση καυσίμου σε αυτοκίνητα με θερμικό κινητήρα, ισχύει και για τα ηλεκτροκίνητα. Υπάρχει όμως ακόμα ένας παράγοντας που επηρεάζει την αυτονομία και αυτός είναι η εξωτερική θερμοκρασία.

Σύμφωνα λοιπόν με έρευνα που πραγματοποίησε η γερμανική λέσχη αυτοκινήτου ADAC, το χειμώνα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χάνουν αρκετή περισσότερη ενέργεια σε σύγκριση με το καλοκαίρι. Tα αποτελέσματα της εν λόγω έρευνας έδειξαν ότι μεγαλύτερη απώλεια αυτονομίας σε χαμηλές θερμοκρασίες έχει το Volkswagen ID.3. Με εξωτερική θερμοκρασία +14 °C η αυτονομία του ήταν 324 χλμ., ενώ όταν το θερμόμετρο έδειχνε -7 °C η αυτονομία του έπεφτε στα 162 χλμ.

Tη μικρότερη διαφορά αυτονομίας είχε το Fiat 500e με 244 χλμ. στους +14 °C και 182 χλμ. στους -7 °C.  Αξίζει αν αναφέρουμε ότι ID.3 διαθέτει μια αντλία θερμότητας, η οποία στόχο έχει να φέρνει τη μπαταρία στην ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας μεταξύ 20°C και 40°C . Έτσι καταναλώνεται περισσότερη ενέργεια, όμως μόλις ζεσταθεί η μπαταρία, καταναλώνει λιγότερη και βελτιώνει την απόδοση.

Ένα tip για διατηρείτε περισσότερη αυτονομία είναι να ενεργοποιείτε τη θέρμανση του καθίσματος και του τιμονιού όταν κυρώνετε και όχι τη θέρμανση ολόκληρης της καμπίνας. Επίσης χρήσιμο είναι να σταθμεύετε αν είναι εφικτό σε κλειστό πάρκινγκ όταν έχει ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες, ενώ αν υπάρχει και πρίζα να προθερμαίνετε τη μπαταρία έχοντας συνδεδεμένο το αυτοκίνητο, ώστε να μη χάνετε ενέργεια.