Πρεμιέρα έκανε στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Μονάχου (7-12 Σεπτεμβρίου) η πρωτότυπη Porsche Mission R, η οποία με τους δυο τροχούς πατάει στις πίστες και με τους άλλους δυο τροχούς στους δημόσιους δρόμους.
Τι εννοούμε; Η γερμανική εταιρεία των supercars μέσα από τη νέα Mission R προβάλει το όραμά της για τα μελλοντικά αγωνιστικά της αυτοκίνητα, ενώ ταυτόχρονα χαράζει το δρόμο για την επόμενη Cayman.
Και στις δυο περιπτώσεις η ηλεκτροκίνηση θα είναι η μεγάλη πρωταγωνίστρια. Στο σημείο αυτό να πούμε ότι, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, η νέα Mission R διαθέτει δυο ηλεκτροκινητήρες, έναν τοποθετημένο σε κάθε της άξονα, ενώ έτσι επιτυγχάνεται η ηλεκτρική της τετρακίνηση.
Ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας παράγει 435 ίππους και ο πίσω 653 ίππους. Συνδυαστικά η ισχύς ανέρχεται σε 680 ίππους, ενώ στο qualifying mode αγγίζει τους 1.100 ίππους, επιτρέποντας επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα εντός μόλις 2,5 δευτ. και τελική ταχύτητα 300 χλμ./ώρα. Η μπαταρία της τώρα, με χωρητικότητα περίπου 80 kWh, σχεδιασμένη με γνώμονα τους αγώνες, έχει διάρκεια 30 λεπτών, ενώ η τεχνολογία 900 Volt σημαίνει ότι μπορεί να φορτιστεί από 5-80% εντός 15 λεπτών.
Η πρώτη εξαθέσια Porsche με κεντρικό κάθισμα οδηγού!
Σχεδιαστικά η Mission R καθηλώνει με το άγριο παρουσιαστικό της, χάρη στις μεγάλες εισαγωγές αέρα, τη θεόρατη αεροτομή, τον επιβλητικό πίσω διαχύτη και τα Led φωτιστικά σώματα.
Με μήκος 4.326 χλστ., η Mission R είναι ελαφρώς μικρότερη από την υφιστάμενη 718 Cayman, αλλά είναι αισθητά φαρδύτερη με πλάτος 1.990 χλστ. και με ύψος 1.190 χλστ. είναι αρκετά χαμηλή. Χωρίς την αγωνιστική της πανοπλία η Mission R θα αποτελέσει τη βάση για το επόμενο δίδυμο των αμιγώς ηλεκτροκινητήρων 718 Boxster και Cayman, οι οποίες εκτιμάται ότι θα κάνουν πρεμιέρα το 2025.
Το αμάξωμά του είναι κατασκευασμένο από πλαστικά εμποτισμένα με φυσικές, ανανεώσιμες ίνες και η ταπετσαρία δημιουργείται χρησιμοποιώντας μια τρισδιάστατη διαδικασία πλέξης που ελέγχεται από υπολογιστή και ελαχιστοποιεί τα απορρίμματα υφάσματος.
Στο εσωτερικό υπάρχει ένα μπάκετ κάθισμα με ενισχυμένη πλευρική στήριξη, ενώ ο οδηγός κρατά στα χέρια του τιμόνι τύπου πεταλούδας, στο κέντρο του οποίου υπάρχει ενσωματωμένη μια οθόνη και ακόμα μια οθόνη βρίσκεται πάνω στην κολόνα του τιμονιού.
https://youtu.be/WsWgYjgkcpw