Σχεδόν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα που πωλούνται στη Γηραιά Ήπειρο υποβάλλονται σε εξαντλητικές δοκιμές πρόσκρουσης, από τον ανεξάρτητο ευρωπαϊκό οργανισμό EuroNCAP.
Στόχος είναι να εξακριβωθεί το επίπεδο ασφαλείας που παρέχουν στους επιβάτες και στους υπόλοιπους χρήστες των δρόμων, σε μια ενδεχόμενη σύγκρουση. Οι αερόσακοι αποτελούν πλέον αναπόσπαστο κομμάτι για την επίτευξη της μέγιστης ασφάλειας και φυσικά είναι υποχρεωτικοί.
Ωστόσο η Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) πρόσφατα ανακοίνωσε ότι είναι μοναδική εταιρεία στην ιστορία που κατάφερε να περάσει το πλευρική πρόσκρουση με επιτυχία, χωρίς να εξοπλίζει το μοντέλο της με πλευρικό αερόσακο! Στο σημείο αυτό να πούμε ότι η αμερικάνικη Scuderia Cameron Glickenhaus αναφέρεται στο supercar 004, το οποίο τροφοδοτείται από ατμοσφαιρικό ή υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα 6.2 λίτρων, απόδοσης έως και 862 ίππων.
Στο σχετικό video που έδωσε στη δημοσιότητα η Scuderia Cameron Glickenhaus βλέπουμε το 004S (με ισχύ 659 ίππων) να υποβάλλεται σε πλευρική πρόσκρουση με κινούμενη ράμπα, η οποία διαθέτει στη μπροστινή της επιφάνεια παραμορφώσιμη επιφάνεια και έχει αναπτύξει ταχύτητα 51 χλμ./ώρα.
Η Scuderia Cameron Glickenhaus κοινοποίησε επίσης την παραπάνω φωτογραφία που δείχνει το 004S μετά την πλευρική πρόσκρουση. Παρά το γεγονός ότι η πλευρική επιφάνεια του οχήματος έχει υποστεί σημαντικές υλικές ζημίες, είναι εμφανές ότι ο θάλαμος επιβατών έχει παραμείνει άθικτος.
Σημειώνεται ότι η πλευρική πρόσκρουση είναι πιο απαιτητική, καθώς δεν υπάρχουν οι ζώνες παραμόρφωσης, όπως στο εμπρός ή πίσω τμήμα του αυτοκινήτου. Θα εμπιστευόσασταν ένα τόσο γρήγορο αυτοκίνητο, όπως το 004S, χωρίς πλευρικό αερόσακο;