Μπορεί το νέο Toyota Aygo X να μετατράπηκε σε αστικό crossover, όμως δεν έχασε το δρόμο προς την ασφάλεια.
Αυτό αποδεικνύουν τα αποτελέσματα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού EuroNCAP. To νέο Aygo X έφτασε μια ανάσα από την κορυφή της βαθμολογίας, καθώς απέσπασε τέσσερα αστέρια.
Στη μετωπική πρόσκρουση ο θάλαμος επιβατών του μικρού ιαπωνικού crossover παρέμεινε σταθερός, ενώ καλή προστασία είχαν το γόνατα και οι μηροί των εμπρός επιβατών. Αστερίσκος όμως μπήκε στην προστασία του αριστερού μηρού του οδηγού, λόγω της δομής του ταμπλό που θα μπορούσε να παρουσιάσει κίνδυνο τραυματισμού.
Η ανάλυση της παραμορφώσιμης επιφάνειας στο εμπόδιο που προσέκρουσε το νέο Aygo X έδειξε ότι σε πραγματικές συνθήκες δε θα ήταν επικίνδυνος «αντίπαλος» για το άλλο όχημα. Στη μετωπική πρόσκρουση τώρα σε εμπόδιο πλήρους επιφάνειας όλες οι κρίσιμες περιοχές στο σώμα του οδηγού είχαν καλή προστασία, με εξαίρεση το στήθος που ήταν οριακή. Χωρίς κανένα πρόβλημα ολοκλήρωσε το Aygo Χ την πλευρική πρόσκρουση σε εμπόδιο και σε στύλο.
Περιορισμένη όμως χαρακτηρίστηκε η προστασία συγκράτησης του επιβάτη από την εκτίναξη προς την απέναντι εσωτερική πλευρά του οχήματος στην πλευρική πρόσκρουση. Τα εμπρός και πίσω καθίσματα, μαζί με τα προσκέφαλά τους, μπορούν να προστατέψουν την περιοχή του αυχένα σε μια ενδεχόμενη οπίσθια σύγκρουση.
Συνεχίζουμε με την ασφάλεια των ανήλικων επιβατών εντός του Aygo X. Στη μετωπική πρόσκρουση όλες οι κρίσιμες περιοχές στο σώμα του 6χρονου και 10χρονου παιδιού είχαν καλή προστασία. Σημειώνεται όμως ότι στην πλευρική πρόσκρουση το κεφάλι και το στήθος του μεγαλύτερου παιδιού είχε οριακή και κακή προστασία, αντίστοιχα. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί για να επιτραπεί την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος μπροστά, ενώ υπάρχει εμφανής ένδειξη που ενημερώνει για τη λειτουργία του συγκεκριμένου συστήματος.
Το εμπρός καπό του Aygo X παρείχε καλή ή επαρκή προστασία στο κεφάλι του πεζού, ενώ για ακόμα μια φορά πιο επικίνδυνες αποδείχτηκαν οι άκαμπτες κολόνες του εμπρός παρμπρίζ. Ο προφυλακτήρας παρείχε καλή προστασία στα πόδια των πεζών σε όλα τα σημεία δοκιμής, αλλά τα αποτελέσματα για την προστασία της λεκάνης ήταν ανάμεικτα.
To σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης του Aygo X μπορεί να εντοπίσει εκτός από οχήματα, πεζούς και ποδηλάτες. H απόδοση του απέναντι στα οχήματα και στους πεζούς ήταν καλή, ενώ επαρκής στους ποδηλάτες. Η λίστα με τα συστήματα ασφαλείας του Aygo X περιλαμβάνει υπενθύμιση για τις ζώνες των εμπρός και πίσω καθισμάτων, ανίχνευση κόπωσης οδηγού, περιοριστή ταχύτητας, υποβοήθηση παραμονής του οχήματος εντός της λωρίδας κυκλοφορίας, αυτόματο φρενάρισμα μετά από μια σύγκρουση για να αποφευχθούν επόμενες και σύστημα eCall που ειδοποιεί τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση ατυχήματος.
Ακολουθεί η αναλυτική βαθμολογία και το video από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Aygo X.
Προστασία ενηλίκων, οδηγού-συνοδηγού: 78%
Προστασία παιδιών: 78%
Προστασία πεζών: 74%
Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας: 81%