Με ένα σύντομο ηχητικό κλιπ η Toyota μας δίνει μια πρώτη γεύση από το αγωνιστικό με το οποίο θα συμμετέχει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα αντοχής τα επόμενα χρόνια. Σε αυτό, το μόνο που παίζει είναι ο ήχος του κινητήρα, με τους Ιάπωνες να μας ρωτάνε πόσους κυλίνδρους ακούμε.
Το αγωνιστικό της Toyota θα ονομάζεται GR Super Sport Le Mans Hypercar. Με αυτό θα συμμετέχει στην κατηγορία Le Mans. Αυτή θα είναι η ισχυρότερη, αντικαθιστώντας ουσιαστικά τη σημερινή LMP1. Ωστόσο, στην κατηγορία Le Mans τα αγωνιστικά θα είναι αυτοκίνητα με προδιαγραφές πιο κοντά στα αυτοκίνητα παραγωγής.
Βασικό στοιχείο που δείχνει αυτή την κατεύθυνση είναι ότι η ισχύς τους δεν μπορεί να ξεπερνάει τους 680 ίππους. Αυτή είναι η ιπποδύναμη που θα έχει και το Toyota GR Super Sport Le Mans Hypercar. Επιπλέον, εκτός από τον περιορισμό στην ιπποδύναμη, η Toyota είναι υποχρεωμένη να κατασκευάσει και τουλάχιστον 20 μοντέλα τα οποία θα μπορούν να κυκλοφορήσουν νόμιμα στο δρόμο.
Toyota: Τα αυτόνομα μοντέλα θα… πλένονται μόνα τους όποτε νιώθουν βρώμικα!
Το κινητήριο σύνολο θα είναι υβριδικό και θα αποτελείται από έναν κινητήρα βενζίνης και έναν ηλεκτρικό. Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά του κινητήρα βενζίνης, αν και δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση, όλες οι πληροφορίες δείχνουν ότι θα είναι διπλά υπερτροφοδοτούμενος V6 στα 2.4 λίτρα. Όσο για την τοποθέτησή του, αυτή θα είναι στο κέντρο.
Εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι οι εκδόσεις δρόμου είναι πιθανό να έχουν περισσότερη ισχύ. Ο λόγος είναι ότι εκεί δε θα υπάρχουν περιορισμοί, οπότε το κινητήριο σύνολο θα αποδίδει όλη την ισχύ που μπορεί. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με φήμες η ισχύς μπορεί να φτάσει ακόμα και τους 1.400 ίππους, με τους ηλεκτρικούς κινητήρες να αυξάνονται σε τρεις.
Για πρώτη φορά είδαμε το αγωνιστικό σε πρωτότυπη μορφή τον Σεπτέμβριο του 2020, στο πλαίσιο του 24ωρου αγώνα στο Λε Μαν. Η μορφή του είναι φανερό ότι έχει σχηματιστεί με κύριο μέλημα την αεροδυναμική απόδοση και όχι την αισθητική. Έτσι, μπροστά υπάρχουν πολύ μεγάλες εισαγωγές αέρα, splitter από ανθρακονήματα και μάσκα που φτάνει πολύ χαμηλά. Το παρμπρίζ είναι ιδιαίτερα κεκλιμμένο στα άκρα, υπάρχει εισαγωγή αέρα στην οροφή, ενώ το πίσω μέρος κυριαρχείται από τον διαχύτη και την αεροτομή.
https://www.youtube.com/watch?v=EwbKlsFVW6U