H παρθενική εμφάνιση της Toyota στα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα πραγματοποιήθηκε με επιτυχία, αλλά και με απόλυτη ασφάλεια.
To νέο bZ4X λοιπόν δεν έπαθε ηλεκτροπληξία στις δοκιμές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού EuroNCAP, καθώς αρίστευσε με 5 αστέρια.
Αναλυτικότερα, στη μετωπική πρόσκρουση ο θάλαμος των επιβατών παρέμεινε σταθερός, ενώ τα γόνατα και οι μηροί των εμπρός επιβατών είχαν καλή προστασία. Ωστόσο ο θώρακας του οδηγού φάνηκε ότι είχε οριακή προστασία. Ακολούθησε ανάλυση της επιβράδυνσης και της παραμορφώσιμης επιφάνειας του κινητού εμποδίου, στο οποία προσέκρουσε το bZ4X, και το συμπέρασμα ήταν σε πραγματικές συνθήκες θα ήταν ένας μέτρια επικίνδυνος αντίπαλος για το άλλο όχημα.
Στη μετωπική πρόσκρουση σε εμπόδιο πλήρους επιφάνειας η προστασία του θώρακα, τόσο του οδηγού όσο και του πίσω επιβάτη, βαθμολογήθηκε ως οριακή. Στην πλευρική πρόσκρουση σε εμπόδιο, η προστασία όλων των κρίσιμων περιοχών του σώματος ήταν καλή ή επαρκής. Στην πιο δύσκολη πλευρική πρόσκρουση σε στύλο μόνο η προστασία του θώρακα κρίθηκε απλά επαρκής.
Η προστασία μετατόπισης του εμπρός επιβάτη προς την απέναντι εσωτερική μεριά του οχήματος, στη πλευρική πρόσκρουση, χαρακτηρίστηκε καλή, ενώ τα κεφάλια του οδηγού και του συνοδηγού είχαν επίσης καλή προστασία. Τα εμπρός και πίσω καθίσματα, μαζί με τα προσκέφαλά τους, μπορούν να προστατέψουν από τραυματισμό του αυχένα σε μια ενδεχόμενη οπίσθια πρόσκρουση.
Από καλή έως επαρκής κυμάνθηκε η προστασία των ανήλικων επιβατών, ηλικίας 6 και 10 ετών, στη μετωπική και πλευρική πρόσκρουση. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί για να επιτραπεί την ασφαλή τοποθέτηση παιδικού καθίσματος εμπρός. Η προστασία για το κεφάλι του πεζού πάνω στο καπό του bZ4X ήταν κατά κύριο λόγο καλή ή επαρκής, ενώ για ακόμα μια φορά πιο επικίνδυνες χαρακτηρίστηκαν οι άκαμπτες κολόνες του παρμπρίζ.
Ο προφυλακτήρας προσέφερε καλή προστασία στα πόδια του πεζού, αλλά τα αποτελέσματα για την περιοχή της λεκάνης ήταν ανάμεικτα Το σύστημα αυτόνομης πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEB) του bZ4X ανταποκρίθηκε καλά απέναντι στα οχήματα και σε ευάλωτους χρήστες του δρόμου, δηλαδή πεζούς και ποδηλάτες.
Στα συστήματα ασφαλείας περιέχεται το eCall που ειδοποιεί τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση σύγκρουσης, η αυτόματη ενεργοποίηση των φρένων για να αποτρέψει δευτερεύουσες συγκρούσεις, η υπενθύμιση για τις ζώνες όλων των καθισμάτων, η ανίχνευση κόπωσης οδηγού, η αναγνώριση τοπικών ορίων ταχύτητας με δυνατότητα αυτόματης προσαρμογής και η υποβοήθηση παραμονής του οχήματος εντός της λωρίδας κυκλοφορίας.
Ακολουθεί το video με τις δοκιμές πρόσκρουσης του bZ4X και η αναλυτική του βαθμολογία.
Προστασία ενηλίκων, οδηγού-συνοδηγού: 88%
Προστασία παιδιών: 87%
Προστασία πεζών: 79%
Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας: 91%