H αναμονή έλαβε τέλος, καθώς επιτέλους αποκαλύφτηκε το πρώτο μοντέλο που αναπτύχθηκε αποκλειστικά από το τμήμα Motorsport της βαυαρικής εταιρείας.
Φυσικά οι φανατικοί οπαδοί της BMW θυμούνται το supercar Μ1 με κεντρικά τοποθετημένο κινητήρα, το οποίο είχε κάνει πρεμιέρα στα τέλη της δεκαετίας του 1970. Η νέα XM όμως δεν είναι απλά το επόμενο μοντέλο μετά την ιστορική Μ1, αλλά και το μοναδικό με εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης που φέρει την υπογραφή του τμήματος Μοtorsport.
Οι εξωτερικές διαστάσεις κάνουν την XM επιβλητική, καθώς έχει μήκος 5.110 χλστ., πλάτος 2.005 χλστ. και ύψος 1.755 χλστ. Παρατηρήστε τα εξαιρετικά στενόμακρα Led φωτιστικά σώματα εμπρός-πίσω, τος τροχούς των 22 ή 23 ιντσών, τις διπλές κάθετα τοποθετημένες εξατμίσεις, τη μεγάλη μάσκα με φωτιζόμενο περίγραμμα, τις αιχμηρές γραμμές και τα τετραγωνισμένα φτερά.
Θα ξεκινήσουμε από την «απλή» ΧΜ, η οποία τροφοδοτείται από το θηριώδη V8 twin-turbo κινητήρα των 4.4 λίτρων με ισχύ 490 ίππους και ροπή 650 Nm. H κίνηση μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων, στο οποίο στεγάζεται και ένας ηλεκτροκινητήρας 197 ίππων. Έτσι συνδυαστικά η ισχύς σκαρφαλώνει στους 653 ίππους (5.400 σ.α.λ.) και η ροπή στα 800 Nm (1.600-5.000 σ.α.λ.). To «παρών» δίνει και μια μπαταρία χωρητικότητας 25,7 kWh, η οποία με μια πλήρη φόρτιση υπόσχεται αυτονομία 50 χλμ. αποκλειστικά με τη χρήση ηλεκτρικής ενεργείας και με μέγιστη ταχύτητα τα 140 χλμ./ώρα.
O πίνακας των επιδόσεων αναγράφει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 4,3 δευτ. και τελική ταχύτητα 250 χλμ./ώρα, ενώ με το προαιρετικό πακέτο M Driver’s φτάνει τα 280 χλμ./ώρα. Δεν πρέπει πάντως να ξεχνάμε ότι το συνολικό βάρος φτάνει τα 2.750 κιλά, καθώς η νέα XM είναι ένα μεγάλο SUV, με βαρύ κινητήρα εσωτερικής καύσης και υβριδικό σύστημα κίνησης.
To επόμενο καλοκαίρι θα λανσαριστεί η κορυφαία XM Label Red με 745 ίππους και 997 Nm ροπής πιθανότατα με κινητήρα που θα έχει ως βάση αυτόν που θα τροφοδοτεί την επόμενη γενιά της M5. Επομένως θα μιλάμε για το ισχυρότερο Μ μοντέλο στην ιστορία της BMW…