Mπορεί το φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα να βρίσκεται σχεδόν στην αρχή, καθώς έχουν διεξαχθεί τρείς μόνο αγώνες σε Μόντε Κάρλο, Αρκτική και Κροατία, αλλά οι ομάδες έχουν το μυαλό τους στο 2022, όπου το WRC γυρίζει σελίδα.
Είναι η χρονιά των αλλαγών καθώς και το παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι προχωράει με οδηγό την υβριδική τεχνολογία.
Rally1
Εκτός δηλαδή από το θερμικό σύνολο των 1.600 κ.εκ. turbo ο κινητήρας θα συνδυάζεται με ηλεκτρογεννήτρια ίδια για όλες τις ομάδες. Αλλάζει επιπλέον και η ονομασία. Η κατηγορία των αυτοκινήτων WRC μετονομάζονται σε Rally1 (από το 2022) που θα είναι η top κατηγορία του πρωταθλήματος και σε αυτήν θα ανήκουν τα αυτοκίνητα των εργοστασιακών ομάδων.
Η ηλεκτρογεννήτρια θα επιτρέπει να κινούνται με το ρεύμα τα αυτοκίνητα εντός των κατοικημένων περιοχών, από την αφετηρία και τον τερματισμό καθώς και στο service park.
WRC: Οριστική πλέον η είσοδος στην υβριδική τεχνολογία
Η ομάδα που έχει μπει για τα καλά στην εξέλιξη των νέων υβριδικών αυτοκινήτων, που ήδη γράφει χλμ. με τα νέα μηχανικά σύνολα είναι η M-Sport.
Στο υπάρχον Fiesta η M-Sport τοποθέτησε το υβριδικό σύστημα και οι δοκιμές ξεκίνησαν.
Το Fiesta με χρώματα παραλλαγής με τον Mathieu Wilson αλλά και με τον Andrien Fourmaux έχει γράψει τα πρώτα χλμ. και τα δεδομένα να βρίσκονται ήδη στα άδυτα της M-Sport, στο Dovenby Hall, στη Κούμπρια και να αναλύονται.
Η M-Sport με τη νέα γενιά αυτοκινήτων θέλει να επιστρέψει πολύ δυνατή στο WRC διεκδικώντας νίκες και πρωταθλήματα.
Αυτός είναι και ο λόγος για τις διάφορες φήμες περί επιστροφής του Τanak αλλά και του Neuville στην ομάδα του Malcolm Wilson.
Φυσικά ακόμα για τα περί οδηγών δεν υπάρχει τίποτα επίσημο, ενώ δεν πρέπει να ξεχνάμε και τον Fourmaux που έδειξε πολύ καλά στοιχεία στον πρώτο του αγώνα με το Fiesta WRC στο πολύ δύσκολο λόγω της ιδιομορφίας των Ειδικών Διαδρομών ράλι Κροατίας, ο οποίος έχει βρεθεί ήδη πίσω από το υβριδικό –αγωνιστικό-Fiesta.
Να τον δούμε και στον πρώτο χωμάτινο της φετινής σεζόν, το ράλι Πορτογαλίας 20-23 Μαΐου.
Η Ford M-Sport ξεκίνησε λοιπόν την εξέλιξη του Fiesta Rally1 hybrid, αλλά δεν υπάρχει καμία πληροφόρηση για τις άλλες δύο ομάδες που έχουν ήδη υπογράψει συμφωνία ότι θα είναι το WRC για τα επόμενα τρία χρόνια. Η Ηyundai Μotorsport και η Toyota Gazoo Racing.
Οι πληροφορίες όμως αναφέρουν ότι οι προβολείς δεν σβήνουν σε καμία από τις δύο ομάδες και νυχθημερόν τεχνικοί και μηχανικοί βρίσκονται σε εγρήγορση.